Butée de parking camion PARKTruck

Description des Butées de parking camion PARKTruck :

La butée de parking camion PARKTruck est un équipement indispensable pour sécuriser les zones de stationnement des poids lourds en les immobilisant à l’endroit voulu. Ce butoir de parking est conçu pour délimiter avec précision les emplacements des camions, semi-remorques, bus, véhicules utilitaires et SUV sur les aires de stationnement. Très robuste et résistante aux fortes charges, ce stop roues camion est idéal dans les zones logistiques, industrielles ou de transport pour contrôler les manœuvres et organiser le trafic afin de protéger les infrastructures et les autres véhicules. Equipée de bandes réfléchissantes avec une forme interdisant le franchissement, elle joue un rôle essentielle dans la signalisation sur les parkings et la prévention des accidents.

Outre la fonction stop roues, notre butée PARKTruck peut être également utilisée comme guide roues sur un quai de chargement/déchargement ou comme séparateur de voie avec l'option balise.

Pourquoi installer une butée de parking pour camion ?

1. Sécuriser les manœuvres des camions, semi-remorques et bus : Ces grands véhicules nécessitant des distances de freinage plus importantes que les voitures et avec des angles morts importants, il est impératif d'utiliser une butée solide et suffisamment haute pour éviter le franchissement. Notre butée de parking camion PARKTruck permet au conducteur d'aligner et de stopper son véhicule sans risque de collision.
2. Sécuriser les bâtiments, infrastructures et équipements : Une collision causée par un poids lourd peut entraîner des dépenses coûteuses en réparation. Notre butée de parking camion fabriquée en composite est conçue pour résister aux charges lourdes durant les manœuvres des poids lourds sur les parkings dans les entrepôts, les plateformes logistiques, les centres de distribution, les zones industrielles, les dépôts de transport etc.

Comment poser les butées de stationnement camion PARKTruck ?

1. Avec tirefond + cheville diamètre 12 mm x 150 mm : Ces fixations sont adaptées à tous types de sol si le trafic sur votre parking est faible. Il vous suffit de percer un trou de diamètre 12 mm sur une profondeur de 150 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière, d’insérer et de visser le tirefond avec une clé de 19 mm. Cependant, notez qu’en cas de pose sur l’enrobé qui subit des variations de température en se dilatant en été et se rétractant en hiver, la cheville en nylon étant un matériau souple finira par s’arracher dû aux chocs subis par la butée stop roues à chaque stationnement. De plus, la conception d’une cheville nylon étant l’écartement à la base pendant le serrage, cette partie se retrouve dans la plupart des cas sous la surface dure des sols qui ne font généralement pas plus de 5 cm d’épaisseur.
2. Avec ancrage béton M10 x 120 mm : Ces fixations en acier sont adaptées sur sol béton (épaisseur minimum requise de 50 mm), il vous suffit de percer un trou de diamètre 10 mm sur une profondeur de 120 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière, d’insérer et de serrer l’écrou de 17 mm. La conception de cette fixation étant l’écartement depuis la base par remontée mécanique d’une pièce conique au serrage, assurera que l’écartement de la cheville métallique se retrouve dans la surface dure du sol.
3. Avec ancrage spécial enrobé diamètre 12 x 300 mm : Ces grands tirefonds en acier galvanisé sont spécialement conçus pour une pose sur l’enrobé. Percez un trou de diamètre 8 mm sur une profondeur de 300 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière et d’insérer en force le tirefond à l’aide d’une grande masse de maçon. Ce type de fixations, très plébiscitées par les spécialistes de l’aménagement de la route, offre un gain de temps considérable à la pose et une économie tout aussi considérable par rapport à l’utilisation de scellement chimique.