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Cônes de Signalisation et Rubans de Chantier

Informations pratiques pour choisir un cône :

 

Le cône de signalisation est une invention Québécoise, cependant longtemps produit à Lübeck d'où son appellation Cône de Lübeck. 

On le connaît également sous d'autres appellations telles que Cône de chantier, Plot de chantier ou encore Cône K5a qui est une codification dans la signalisation routière en France.

Le cône de signalisation est un dispositif de la sécurité routière indispensable sur les zones de travaux sur la voirie, sur les chantiers, sur les scènes d'accidents etc..., pour que les usagers de la route franchissent l'obstacle en toute sécurité, mais également pour que les intervenants sur le chantier soient visibles par les usagers de la route. Description complète ...

Quelle norme pour les cônes de signalisation ?

La norme EN 13422 définit le poids, la résistance et les dimensions du cône de signalisation par la réalisation de différents test comme la stabilité et la rétroréflexion de bandes réfléchissantes.

La fabrication du cône de signalisation :

Le cône de signalisation est souvent fabriqué en PEHD (Polyéthylène Haute Densité) ou en PVC. Nos cônes sont tous fabriqués en PVC car ce matériau contrairement au PEHD qui lui est cassant, a une grande résistance dans sa durée de vie, est souple, non cassant et qui ne se brise pas lors de chocs ou d’écrasement, il reprend automatiquement sa forme originale après un écrasement.

Les différents types de cônes de signalisation :

- Cône tout orange, réservé à un usage exclusivement privé.

- Cône avec bandes réfléchissantes Classe 1 (Rétroréflexion de 50 Cd/Lux/m² = Visibilité inférieure à 400 mètres pour une utilisation de jour).

- Cône avec bandes réfléchissantes Classe 2 (Rétroréflexion de 180 Cd/Lux/m² = Visibilité supérieure à 400 mètres pour une utilisation de jour et de nuit).

- Cône avec une base lestée à utiliser sur voies à forte fréquentation pour mieux résister aux vents créés par le passage des véhicules, notamment les poids lourds.

- Cône avec un support chaîne de signalisation ou avec une tête à sangle pour délimiter une zone de danger ou d'interdiction.

- Cône pliable et lumineux pour un gain de place maximum pendant le transport et rapidement dépliable pour indiquer toutes situations d'urgences ou dangereuses. Il est fabriqué en tissus orange fluo qui permet de diffuser l'éclairage sur toute la surface du cône.

 

Quelle taille choisir ?

  • Hauteur 30 cm : Sur voie privée, petits chantiers, parkings, auto-école, salle de sport etc..
  • Hauteur 50 cm : En agglomération avec un trafic moyen, sur chantiers temporaires.
  • Hauteur 75 cm poids 3,2 kg : En agglomération et hors agglomération avec un trafic moyen, sur chantiers à moyen terme.
  • Hauteur 75 cm poids 4 kg : En agglomération et hors agglomération avec un trafic dense, sur chantiers à moyen et long terme.
  • Hauteur 90 cm poids 4,5 kg : Sur chantiers permanents, pour créer un balisage à l'aide de chaînes de signalisation, barre télescopique ou sangle bicolore.

Implantation du cône de signalisation :

Il est important de bien placer les cônes de signalisation sur un chantier afin que la visibilité soit parfaite pour les usagers de la route. Les cônes de chantier doivent être placés avant le danger ou obstacle à contourner de façon diagonale progressive pour matérialiser la trajectoire à suivre.

Sur route à double sens, les cônes sont placés à 15 mètres minimum avant l'obstacle à contourner.

Sur route à chaussées séparées, les cônes sont placés à 30 mètres minimum avant l'obstacle à contourner.

En complément des cônes de signalisation, l'utilisation de panneaux de signalisation temporaire type AK, BK, CK, KC1, KD peut s'avérer nécessaire pour renforcer la visibilité du chantier.

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